 |
 |
 |
L’utilisation du sol a des répercussions
sur différents problèmes tels que la qualité de
la vie, la dynamique économique et la congestion routière.
Une meilleure utilisation du sol suppose de prendre différentes
mesures sur la base du diagnostic et des exemples étrangers,
et de connaître les priorités et les besoins des habitants,
les structures industrielles ainsi que les comportements migratoires.
Nous traitons des divers problèmes liés à l’utilisation
du sol, aussi bien au niveau local qu’au niveau national, sous les aspects
suivants : |
| - |
Etude de l’impact sur le trafic : les services
de transport doivent être appropriés à la planification
du développement |
| - |
Développement urbain avec un trafic moins chargé en
adaptant l’utilisation du sol en ville au vieillissement
et à la diminution de la population |
| - |
Organisation à deux niveaux pour contribuer au développement
autonome des régions |
|
|
| Portée
des déplacements dont le retour est possible dans la même
journée en Europe. |
|
|
| Source: |
“One-day flight trip areas in East Asia”,
Yuri MATSUDA, Academic conference of Civil Engineering
Planning, #31, Spring, June 2005 |
|
| Nota
1: |
Seules
sont concernées par l’étude les lignes
aériennes sur lesquelles le voyageur qui a quitté un
aéroport après 6h peut y revenir avant 24h de
la même journée, ayant effectué au moins
6 heures d’escale à l’aéroport de
destination |
| Nota 2: |
Font
l’objet toutes les liaisons intérieures et extérieures
des 25 pays de l’UE+Suisse+Norvège |
|
|
| |
Taux de
couverture et temps pour atteindre les principaux centres urbains
|
|
|
| Source: |
Yuri
MATSUDA and Tomo KAGABU,“Broader
regional area and integrated transportation system in Bayern”
Academic conference of Civil Engineering Planning,
#29, Spring |
|
| Temps
nécessaire
pour atteindre l’établissement
médical de 3ème niveau |
|
|
|
|
Source:“Research
on access improvement” National Institute for Land and Infrastructure
Management, 2002 |
|
 |
